Comment repérer un vol de carburant dans une flotte de camions

Le carburant est l’un des plus gros postes de dépense d’une flotte, et l’un des plus difficiles à contrôler. Voici comment s’y prendre.

Les signes qui doivent alerter

Une consommation qui varie sans raison d’un camion à l’autre sur le même trajet, des pleins plus fréquents que prévu, des arrêts inhabituels la nuit ou en dehors des horaires, des reçus qui ne correspondent pas au volume réellement entré dans le réservoir.

Pourquoi les contrôles manuels échouent

Un carnet de bord se remplit après coup, une jauge de tableau de bord est imprécise, et un contrôle ponctuel ne voit que ce qui se passe ce jour-là. Sans mesure continue, on soupçonne tout le monde et on ne prouve rien.

Ce qu’il faut mesurer

Le niveau réel du réservoir, dans le temps, relié à la position et à l’état du véhicule. Une baisse pendant que le véhicule est à l’arrêt n’a pas la même signification qu’une baisse en roulant, et un plein doit être reconnu comme tel.

Que faire d’une alerte

Vérifier le lieu et l’heure, identifier le conducteur affecté, conserver l’alerte comme preuve, puis en parler avec la personne concernée. Mesurez avant d’accuser : les chiffres de perte varient beaucoup d’une flotte à l’autre.